因受新冠肺炎疫情的影響，世界范圍有眾多企業(yè)出現(xiàn)了巨幅虧損或倒閉的情況，經(jīng)濟處于持續(xù)下滑趨勢。在這種情況下，有不少的日本企業(yè)更傾向于親近中國市場。
 

豐田汽車在本年度第二季度的財報顯示，其銷售額較2019年同期減少40.4%，營業(yè)利潤同比減少98.1%，純利潤同比減少74.3%，但最終確保了盈余。在眾多大型汽車企業(yè)均出現(xiàn)巨額虧損的情況下，仍保持了優(yōu)異的盈利能力，豐田汽車把這一切歸功于受到中國市場支持的結(jié)果。

由于中國對疫情的防控措施得當(dāng)，結(jié)果喜人，也較早于其他國家重啟經(jīng)濟。豐田新款SUV車型在中國的富裕階層暢銷，銷量較2019年同期增長了20%以上。而豐田的另一個主要市場美國的銷量則減少了30%。隨著疫情的好轉(zhuǎn)，豐田汽車在中國的銷售量也隨之慢慢恢復(fù)，豐田中國乃至豐田汽車對于下一年度的銷售預(yù)期充滿信心。

日本的另一家知名企業(yè)，優(yōu)衣庫社長柳井正也同樣重視中國市場。他認(rèn)為疫情讓時代變化加速了10倍，部分知名服裝企業(yè)已經(jīng)倒閉。而疫情改變了人們的生活模式，禮服、西裝等正裝需求大幅減少，相反在生活中穿起來更舒服的便裝的需求量正在逆轉(zhuǎn)，優(yōu)衣庫將會制作和銷售更多生活所需的服裝。并且柳井社長依舊認(rèn)為中國市場前景很廣，雖然優(yōu)衣庫現(xiàn)在在中國約有750家店鋪，但將來可以發(fā)展至3000家。

在10月份參加北京車展的本田(HONDA)也將在中國發(fā)布首款本田品牌的EV，中國總部長井上勝史表示這款車型將符合新的電動化社會，并有計劃在中國國內(nèi)進(jìn)行研發(fā)并大量生產(chǎn)。

另外，曾經(jīng)因業(yè)績下滑嚴(yán)重而關(guān)閉中國工廠的日本電器巨頭松下于近期宣布，其計劃在廣東佛山市建設(shè)新工廠，投資總額為2.2億元，預(yù)期將在2021年實現(xiàn)投產(chǎn)。即使在日本政府不斷鼓勵海外日企回歸本土的情況下，松下同樣是因為了解中國市場，看好中國市場的發(fā)展?jié)摿Σ拍鎰荻鵀樽龀鲞@個重大決策的。

畢竟中國本身經(jīng)濟發(fā)展空間巨大，雖然經(jīng)歷了疫情但是現(xiàn)在已經(jīng)100%的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，基本上恢復(fù)了疫情前的狀態(tài)，而且中國是世界上少有的全產(chǎn)業(yè)鏈的國家，中國技術(shù)工人的素質(zhì)遠(yuǎn)超東南亞等國，這些優(yōu)勢對依賴于中國市場的企業(yè)來說都是非常有吸引力的。而日本本身也是一個務(wù)實的國家，在其他國家還在疲于抵抗疫情的時候，中國國內(nèi)快速恢復(fù)的生產(chǎn)力對于在華日企的貢獻(xiàn)度有目共睹，也有不少日企因此而逃脫了破產(chǎn)的結(jié)果，這些都讓日企在中國長期發(fā)展的決心更加堅定了。所以說，經(jīng)歷了新冠肺炎疫情，更加深了中日之間的合作關(guān)系，并且還將有更多的機會出現(xiàn)在中日企業(yè)家面前。可以預(yù)測，中日向好、深度合作的新機遇就是現(xiàn)在啦！