近日，JR東日本公司宣布，將與豐田汽車(TOYOTA)和日立制作所合作，共同開(kāi)發(fā)以氫氣為燃料的燃料電池和蓄電池作為電能行駛的試驗(yàn)列車。并將于2022年3月開(kāi)始進(jìn)行實(shí)地實(shí)驗(yàn)，最終將投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)。如果實(shí)驗(yàn)順利的話，該列車將成為日本首輛不排放二氧化碳、利用氫氣運(yùn)行的鐵道列車。

據(jù)悉，該試驗(yàn)列車僅2節(jié)車廂，使用氫氣的燃料電池設(shè)備由豐田負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，而蓄電池則由日立制作所負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)。列車通過(guò)將高壓氫氣轉(zhuǎn)為動(dòng)力，最長(zhǎng)可行駛140公里。實(shí)地實(shí)驗(yàn)計(jì)劃在神奈川縣內(nèi)的JR鶴見(jiàn)線及南武線等線路實(shí)施。JR東日本將投資約40億日元（約合人名幣2億5700萬(wàn)元）作為列車的開(kāi)發(fā)及實(shí)驗(yàn)的經(jīng)費(fèi)。
 

據(jù)JR東日本介紹，其目標(biāo)是希望在2050年度(2050年4月至2051年3月)實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零”排放。