近日，大阪地鐵預(yù)計(jì)將對御堂筋線和中央線的共15個車站進(jìn)行大規(guī)模改造，并于29日公布了其中5個車站的設(shè)計(jì)修改方案。因2018年末公開改造后的效果圖時，收到了大眾“品味太差”等批評，這次大阪地鐵一改最初華麗的設(shè)計(jì)，主打沉穩(wěn)的風(fēng)格。

當(dāng)天公布的設(shè)計(jì)修改方案是15個車站之中，計(jì)劃在2021年度(2021年4月至2022年3月)完成改造的御堂筋線的“心齋橋站”、“梅田站”、“中津站”、“動物園前站”以及中央線的“堺筋本町站”。據(jù)了解，其他10個車站最早將于明年公布設(shè)計(jì)修改方案。

心齋橋站最新設(shè)計(jì)方案

“心齋橋站”位于百貨店等林立的大阪市中心地區(qū)，最初以“紡織品”為概念，曾欲打造色彩鮮艷的紡織品包圍天花板的氛圍。但此次方案放棄了多彩的天花板，而改為裝配 LED照明設(shè)備的簡約風(fēng)格。

心齋橋站最初設(shè)計(jì)方案

“堺筋本町站”雖以“船場町人文化”為理念，計(jì)劃在天花板上裝飾町人話語，但此次改為木紋墻壁創(chuàng)造沉穩(wěn)的氛圍。

堺筋本町站最初設(shè)計(jì)方案

堺筋本町站最新設(shè)計(jì)方案

大阪地鐵社長河井英明表示：“雖然目標(biāo)是打造有特色的車站，但怎么去表現(xiàn)卻十分困難。這次變成精致簡練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我想會得到多數(shù)人的支持”。

圍繞車站的改造，該公司在去年12月公開效果圖后，網(wǎng)絡(luò)上不斷出現(xiàn)“看著很廉價”、“品味太差”等要求修改的意見。同時今年2月，由大學(xué)教授等人提交了約2萬個簽名要求修改設(shè)計(jì)方案。

大阪地鐵為此在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行了問卷調(diào)查，同時也向曾批評初稿的人們聽取了修改意見，并聘請?jiān)?jīng)手意大利高級車法拉利的工業(yè)設(shè)計(jì)師奧山清行擔(dān)任最高設(shè)計(jì)官(CDO)，全權(quán)負(fù)責(zé)該公司的設(shè)計(jì)并再次修改了設(shè)計(jì)方案。