A.日語新聞中文版

6月23日，東北新干線的巖手縣盛岡站至埼玉縣大宮站區間迎來了開通40周年。

東北新干線自1982年開通后，運營區間不斷延伸，1985年延伸至東京都的上野站，1991年延伸至東京站；2002年，東北方向的終點站也延伸至青森縣的八戶站，2010年最終延伸至新青森站，實現了全線開通。

JR東日本公司透露，40年間東北新干線的乘客人數達到了19億人次。在此期間，新干線列車也逐漸提速。剛開通時，列車的最高時速僅為210公里。如算上換乘時間，在盛岡和上野之間移動約需4小時。但現在列車的最高時速已達320公里，在盛岡和東京之間移動最短僅需2小時10分鐘。

另外，JR東日本正采取措施，爭取于2030財年實現再次提速。屆時，東北新干線有望作為連結東北地區與首都圈地區的大動脈，為兩地商務和旅游等方面的發展作出更大貢獻。

B.日語新聞普通版
 

東北新幹線きょう開業40年 最高時速320キロ さらなる高速化も

東北新幹線が巖手県の盛岡駅と埼玉県の大宮駅との間で開業してから23日で40年です。

この40年で延べ19億人が利用し、最高時速は當初より100キロ以上速くなりました。

東北新幹線は40年前の1982年6月23日に巖手県の盛岡駅と埼玉県の大宮駅の間で開業しました。

開業の3年後に東京の上野駅、9年後に東京駅まで延伸したほか、2002年には青森県の八戸駅まで延伸し、12年前に東京と新青森の全線で開業しました。

JR東日本によりますとこの40年間の東北新幹線の利用者は、延べ19億人となっています。

速度アップも進み、開業時は最高時速は210キロで、盛岡ー上野間は乗り換え時間も含めておよそ4時間かかっていましたが、現在は最高時速は320キロまでアップし、盛岡ー東京間は最短で2時間10分で結ばれています。

東北新幹線は、北海道新幹線が札幌に延伸する2030年度を目指してさらなる高速化にも取り組んでいて、ビジネスや観光などで東北と首都圏を結ぶ大動脈としての役割が期待されています。